大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于交通运输专业太难找工作的问题，于是小编就整理了2个相关介绍交通运输专业太难找工作的解答，让我们一起看看吧。
将要到交通局工作，得报哪个专业较合适/？
交通工程专业
业务培养目标：本专业培养具备交通工程和系统规划、设计与控制等方面知识，能在国家与省、市的发展***部门、交通规划与设计部门、交通管理部门等从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面工作的高级工程技术人才。
主干学科：交通工程学、系统工程学。
主要课程：交通工程、系统工程、交通工程经济与法规、交通规划、总图运输设计、交通港站设计、交通控制与管理、道路工程、轨道交通、交通项目评价、工程概预算等。
做小车货运是不是越来越不好干了？
第一个：现在蓝牌四米二车厢越做越大，马力越做越高。动不动二十几方车厢，干着六米八的活，拿着四米二的钱！
第二个：各种各样的网络平台（比如“某拉拉”为首的城市货运平台价格非常低，“某某回头车”上面的回头货更加是气人，比吐鲁番盆地还要低（吐鲁番盘地低于海平面154米），本人声明从没有接过“某某回头车”的单）
第三个：自从***院取消蓝牌货车营运证之后，门槛低了，小货车（蓝牌货车）是越来越多。
根据我的经验觉得是这样的。为什么这么说呢？第一，小货车的价格越来越便宜，几万块钱，谁都买得起，加上现在国家取消了道路运输证，门坎降低了，做生意的自己买台小货车方便自己用又方便做生意用，一举两得！第二，现在网购很兴旺，快递、物流业发展迅猛，而且送货到家，很多时候不需要自己派车！所以说，小货车做货运是越来越不好做了！
做小车货运现在是越来越难干了！主要有一下原因：第一从事货运行业的人很多导致竞争很大
第二运输成本的提高导致单价也要提高，所以很难接到订单
第三货运行业最怕就是违章导致罚款多间接造成成本提高
第四现在信息化社会减少很多中间环节，导致跑散户的货车司机很难接到订单
现在做小车货运是越来越不好干了。
不要高速费和运费降低没什么关系。
现在网络货运平台的价格出现，导致价格低，不划算做的人没劲，想做的人不敢做。
那么为什么会这样呢？
第一，现在网络平台的价格（小面包车）7公里是36.之前是5公里30。没加入平台的自然没什么人找你也就没什么生意。相比加入平台的车容易叫，价格低。如果还是按照以前把车停在某个地方，用纸写上车出租，那就等着车生锈都挣不到两块钱。
第二，是不是加入平台就好做了呢？未必吧！按起步算，7公里36块，之前是五公里30块，现在一线城市是，7公里36块。还有大部分城市都是7公里30块。一天能跑几趟。从接单去到装地，再到送到目的地，再卸货。如果顺利也要半个小时，如果堵车呢，一个小时到二小时都是有的。一天按12个小时。12✘36=432.自己除油，车保养，吃喝，住等等。能省下三百吗？就算。能省三百.一天跑12小时。腰都断了。
当然哪行都有状元。一个月收入2到3万的听说有。我想油都要跑3万油都最少5000千块。还不说吃住用。最重要的是一天跑多久??。当然还有些长途。一单一百多公里的就有个400到500。多的有个500到600。回来呢？运气好还能接上一单回来的。多的话就有1200块。问题是天天能有长途，而且还有回单。我想这和中***一样吧！难。
所以越来越不好做了。想挣钱难，要是有个事做，挣口饭吃。可以。
到此，以上就是小编对于交通运输专业太难找工作的问题就介绍到这了，希望介绍关于交通运输专业太难找工作的2点解答对大家有用。
