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中国内陆泸州怎样才能有突破性发展？
中国内陆《自贸区、国家级高新区和四川第一特大港口泸州坐落于川南、黔北、滇东、渝西、川南西和川东北中心交通节点位置怎么在一带一路中让交通先行，首先下决心搞好高铁短板泸州的硬伤后来居上从无高铁到畅通福射周边城市带动兄弟市州发展交通早日通动车，泸州高铁完善便成为全国少有的四通城市《水路、航空、高铁、高速公路》。
1.京昆线：北京、郑州、重庆至合江站《伏荫》四线到泸州站《龙车》玲玉《长江五桥建成多功能特大桥，高铁、公路、轻轨》去宜宾、昭通、昆明。
2.成广线：成都、自贡、富顺、泸县的通滩过长江、长江五桥至泸州站《龙车》到合江站《伏荫》去赤水、遵义、贵阳两广。
3.乌福线：***、***、康定、雅安、乐山、泸州站《龙车》至合江站《伏荫》去江津、吉首、长沙、福州台湾。
4.银海线：银川、广元、南充、潼南大足荣昌、泸州机场、泸州站《龙车》叙永、古蔺、毕节、北海。
5.郑州、达州、广安、隆昌、泸县、泸州机场、合江站《伏荫》泸州站《龙车》叙永、威信、镇雄，这样争取规划实施能带动以上市州县区交通和经济快速发展而且实行泸州本身区县全部通动车影响到周边城市。
6.合江、叙永、古蔺首先实施机场建设。
7.吸引国内外大中高科技人材和企业。
8.主办交通发展论坛。
9.开放中国内陆国际市场。
身为泸州人，当然希望泸州越来越好，近几年大规模征地，肥了一部分人，消费水平见涨。要想长远发展，还是要多引进大型高科技企业，吸引在地人来泸创业、就业。目前泸州交通方面主要是缺少桥梁，关键路口应该改成立交。新建道路时就应该少建平交路口。
务实一点来说，泸州的交通投资，基础投资这些都是四川省定下来的，至于到什么程度这不是泸州自己能决定的。我们都知道基础投入能够较快地拉动GDP增长，一般情况下投一元钱能够有5元钱的拉动。有的朋友建议泸州划给重庆，第一是不可能，第二是进入重庆又有很大改善？重庆除了主城区GDP较高之外其他区县的发展又高到什么地步，其内部***津地区和老重庆地区稍好之外，老涪陵地区，黔江地区和万州地区对于主城区一家独大的抱怨从没有停止过，不知道泸州划入重庆之后如果依旧没有大的起色，是否又有人要埋怨重庆，当然，这是题外话。
鄙人认为泸州的发展应该依托自身的优势，如果四川要大力发展沱江航运，那泸州的能够依托航运发展成一个较大的物流港，但千万别盲目迷信这港口的威力，连重庆港自身的货运能力都尚且没发挥出来，更别说宜宾，泸州了，在当今时代，即便是船运在价格上有明显优势，但大家因为实效性依旧偏向于公路和铁路运输。
其二，泸州最大的特点是每个县土地面积较大，每个县都是百万级别的县市。如果能够在政策上得到倾斜大力吸纳东南沿海转移但内地的劳动密集型企业，再依托江运便宜的优势，大力拓展成渝市场。在吸纳的过程中注重打造某一产业的培育，比如打造成西南最大的服装制造，布料制造，玩具制造等产业。（仅仅为举例），完成泸州工业化改造，在发展中再进行升级换代，扎实的制造业才是一个城市立身之本。
其三，深挖本地***，在医学上发展三医融合产业，打造泸州的康养中心。在酒业上深入改革，以私企目标进行改造，革除国企得通病，扩大产量，增加利润和税收。城市近郊预留未来建设区和工业园区，做好土地流转准备，为未来城市发展做好前瞻性规划，减少土地流通成本，让城市发展能够轻车上路。
最后，市委市***要有长远的目光，在主动融入成渝城市圈上要更加主动，甚至可以出台人才落户政策，尽可能吸引外来人才，稳住本土人才。
才疏学浅只能想到这些，一家之言，不喜勿喷。
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